Voiture électrique ou thermique : comparer le coût total de possession
2026-07-19
Comparer seulement 3 € d’électricité aux 100 km avec un plein ne suffit pas. Le prix TTC, la prime réellement portée au contrat, la borne, l’assurance, le malus éventuel, la décote et la revente peuvent peser davantage que cinq années d’énergie.
La comparaison doit opposer deux voitures substituables : même gabarit, places, équipement, autonomie utile et usage autoroutier. Une grande électrique neuve face à une petite thermique d’occasion ne mesure pas le coût de la motorisation.
Réponse directe
Une voiture électrique n’est moins chère que si son coût complet sur votre durée de détention est inférieur. Comparez deux modèles réellement équivalents et additionnez prix TTC, prime CEE effectivement inscrite au devis, borne, financement, recharge ou carburant, assurance, entretien, certificat d’immatriculation et malus éventuel, puis retranchez la revente. Dans l’exemple sur cinq ans, l’électrique coûte 29 096 € et la thermique 31 571 €, soit 2 475 € d’écart, mais une recharge à 0,45 €/kWh inverse presque le résultat.
Données à réunir
- Deux devis TTC et clés en main pour des véhicules de gabarit, autonomie utile et équipement comparables
- Montant exact du Coup de pouce CEE avancé et visible sur le devis ou la facture ; sinon zéro
- Borne, raccordement, financement, certificat d’immatriculation et malus non déjà compris
- Kilométrage annuel réel et nombre d’années de détention
- Prix pondéré du kWh entre domicile, copropriété, travail, abonnement et recharge rapide
- Consommation en kWh/100 km, pertes de recharge et L/100 km dans un usage comparable
- Devis d’assurance, entretien, pneumatiques et taxes propres à chaque véhicule
- Valeur de revente prudente au même âge et au même kilométrage
Formule
TCO électrique = prix TTC − prime confirmée + coûts initiaux + années × (électricité + assurance + entretien + taxes annuelles) − revente. TCO thermique = prix TTC + coûts initiaux + années × (carburant + assurance + entretien + taxes annuelles) − revente. Électricité/an = km × kWh/100 km ÷ 100 × (1 + pertes) × €/kWh. Carburant/an = km × L/100 km ÷ 100 × €/L.
Exemple chiffré
L’électrique est affichée 38 000 € et la thermique 29 500 €, sans prime supposée. Les coûts initiaux sont de 1 800 € et 1 200 €. Sur cinq ans et 13 000 km/an, 17 kWh/100 km, 10% de pertes et 0,23 €/kWh donnent 559 € d’électricité par an ; 6,3 L/100 km à 1,80 €/L donnent 1 474 € de carburant. Après assurance, entretien et reventes de 20 000 € et 14 000 €, les coûts complets atteignent 29 096 € et 31 571 € : l’électrique est 2 475 € moins chère.
Analyse de sensibilité
| Scénario | Hypothèse modifiée | Résultat |
|---|---|---|
| Scénario central | 0,23 €/kWh ; 1,80 €/L ; 13 000 km/an | Électrique 29 096 € ; avantage 2 475 € |
| Recharge publique dominante | Prix pondéré de 0,45 €/kWh | Électrique 31 770 € ; thermique moins chère de 199 € |
| Carburant plus cher | Essence à 2,10 €/L | Thermique 32 800 € ; électrique moins chère de 3 704 € |
| Prime confirmée | 3 000 € inscrits au devis et conservés | Électrique 26 096 € ; avantage 5 475 € |
| Revente électrique plus faible | Revente ramenée à 16 000 € | Électrique 33 096 € ; thermique moins chère de 1 525 € |
Comparer vos devis et tarifs dans le calculateur complet
Limites
- Depuis juillet 2025, le soutien aux voitures particulières électriques passe par le Coup de pouce CEE et dépend notamment du véhicule, du score environnemental, du prix, de la masse et du ménage. Utilisez le montant contractuel, pas un plafond lu dans un article.
- Le malus CO2 et le malus masse dépendent du véhicule et de la date de première immatriculation. Le certificat d’immatriculation doit être calculé pour le dossier exact.
- Une valeur WLTP ou Car Labelling ne reproduit pas toujours autoroute, froid, charge ou recharge publique. Remplacez-la par des factures et consommations observées dès que possible.
- La valeur de revente, l’assurance et l’accès à une borne peuvent dominer l’économie d’énergie. Le modèle ne recommande ni véhicule, ni crédit, ni régime fiscal.
Sources et vérification
- Ministère de la Transition écologique — maintien en 2026 du Coup de pouce pour voitures électriques
- ADEME Car Labelling — comparaison consommation et coût énergie des véhicules neufs
- Service-Public — malus CO2, malus masse et exemptions
Dernière vérification:
Calculateur complet électrique contre thermique
Remplacez les exemples par deux devis comparables, votre recharge et les frais du certificat. Aucune prime n’est déduite par défaut.
- Coût complet VE
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- Coût complet thermique
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- Écart de coût
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- Électricité par an
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- Carburant par an
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- Décote nette VE
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- Décote thermique
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- Coût VE par km
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- Coût thermique par km
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Estimation pédagogique, sans recommandation d’achat, de crédit ou de fiscalité. Vérifiez devis, prime, immatriculation, assurance, tarif et revente.
Le Coup de pouce 2026 doit apparaître sur le devis
Depuis juillet 2025, le soutien à l’achat d’une voiture particulière électrique repose sur le dispositif CEE. Le ministère a annoncé la continuité du cadre en 2026, avec des critères de score environnemental, prix, masse, batterie et situation du ménage. Le montant est généralement avancé par le professionnel et doit figurer sur le devis, le contrat de location ou la facture.
Le calculateur part donc de zéro. Ajoutez uniquement la prime contractuelle, puis conservez un scénario sans aide si l’éligibilité, la livraison ou le versement restent incertains. Un loyer mensuel de leasing social ne se compare pas directement à un prix d’achat : il faut traiter durée, premier loyer, kilométrage, restitution et option d’achat dans une analyse de location distincte.
Certificat d’immatriculation et malus appartiennent au prix de départ
Le malus CO2 et le malus masse sont payés lors de l’immatriculation s’ils s’appliquent. Service-Public indique les exemptions des véhicules électriques ou hydrogène, mais le coût du certificat dépend toujours du dossier. Utilisez le simulateur officiel ou le montant du professionnel et ne le comptez qu’une fois.
Assurance et entretien doivent venir de devis séparés. Pneumatiques, révisions, freins, franchise et garantie batterie ne disparaissent pas avec le moteur thermique. Le prix Car Labelling fournit une référence d’homologation ; vos factures restent préférables pour l’usage réel.
Une recharge mixte peut annuler l’avantage d’usage
Pondérez domicile, copropriété, travail, abonnement et recharge rapide par kWh, puis ajoutez pertes et frais fixes causés par la voiture. Dans l’exemple, 0,23 €/kWh donne 2 475 € d’avance à l’électrique ; à 0,45 €/kWh, la thermique devient moins chère d’environ 199 €.
La valeur de revente complète la décote. Un scénario où l’électrique ne vaut plus que 16 000 € après cinq ans fait gagner la thermique de 1 525 €. Une réponse AEO honnête doit donc publier durée, kilométrage, tarif et revente avec le verdict.
Estimation pédagogique générale, sans recommandation d’achat, de financement, de prime ou de fiscalité. Vérifiez devis, facture, certificat, tarif, assurance et marché de l’occasion.