Coche eléctrico o gasolina: cómo comparar el coste total de propiedad
2026-07-19
La etiqueta Cero, una ayuda anunciada o un consumo bajo no responden por sí solos si compensa comprar un eléctrico. La comparación útil enfrenta dos turismos del mismo segmento y equipamiento durante el número de años y kilómetros que realmente prevés conservarlos.
El coste total de propiedad resta la reventa y mantiene visibles precio, instalación, energía, seguro, mantenimiento e impuestos. Así puede devolver una ventaja pequeña, una desventaja o un empate sin convertir la electrificación en una promesa comercial.
Respuesta directa
Un coche eléctrico no sale más barato solo por llevar etiqueta Cero o gastar menos energía. Compara dos modelos realmente equivalentes y suma precio final, instalación de recarga, electricidad o gasolina, seguro, mantenimiento, impuestos y tasas; después resta el valor de reventa al final del plazo. En el ejemplo a cinco años, el eléctrico cuesta 29.776 € y el gasolina 31.340 €: una ventaja de 1.564 € que se pierde con recarga cara o una reventa débil.
Datos que necesitas
- Precio llave en mano de dos coches comparables, con extras, matriculación y descuentos de concesionario
- Ayuda MOVES u otro incentivo solo si la convocatoria autonómica, la solicitud y la fiscalidad aplicable están confirmadas; si no, usa cero
- Punto de recarga, obra eléctrica, financiación y otros costes iniciales no incluidos en la factura
- Kilómetros anuales basados en recorridos reales y años que conservarás el coche
- Precio ponderado del kWh según hogar, comunidad, suscripción y carga pública
- Consumo real en kWh/100 km, pérdidas de carga y litros/100 km del gasolina
- Presupuesto separado de seguro, mantenimiento, neumáticos, IVTM y demás tasas
- Valor de reventa prudente para cada modelo, kilometraje y año de salida
Fórmula
TCO eléctrico = precio − ayuda confirmada + costes iniciales + años × (electricidad + seguro + mantenimiento + impuestos/tasas) − reventa. TCO gasolina = precio + costes iniciales + años × (gasolina + seguro + mantenimiento + impuestos/tasas) − reventa. Electricidad/año = km × kWh/100 km ÷ 100 × (1 + pérdidas) × €/kWh. Gasolina/año = km × L/100 km ÷ 100 × €/L.
Ejemplo resuelto
El eléctrico cuesta 38.000 € y el gasolina 29.000 €, sin descontar una ayuda no concedida. Se añaden 1.800 € y 1.000 € de costes iniciales. Con 15.000 km al año durante cinco años, 17 kWh/100 km, 10% de pérdidas y 0,23 €/kWh, la electricidad anual es 645 €. Con 6,2 L/100 km y 1,60 €/L, la gasolina cuesta 1.488 € al año. Sumando seguros, mantenimiento, tributos y restando reventas de 20.000 € y 14.000 €, los TCO son 29.776 € y 31.340 €: el eléctrico queda 1.564 € por debajo.
Análisis de sensibilidad
| Escenario | Dato modificado | Resultado |
|---|---|---|
| Caso base | 0,23 €/kWh; 1,60 €/L; 15.000 km/año | Eléctrico 29.776 €; ahorra 1.564 € |
| Recarga más cara | Precio ponderado de 0,40 €/kWh | Eléctrico 32.160 €; gasolina ahorra 820 € |
| Gasolina más cara | Precio de 1,90 €/L | Gasolina 32.735 €; eléctrico ahorra 2.959 € |
| Menor reventa del eléctrico | Reventa del eléctrico de 16.000 € | Eléctrico 33.776 €; gasolina ahorra 2.436 € |
| Menos kilómetros | 10.000 km/año | Eléctrico 28.701 €; ventaja de solo 160 € |
Introducir tus facturas y presupuestos en la calculadora completa
Limitaciones
- Las convocatorias MOVES se tramitan por comunidades autónomas, tienen presupuesto y condiciones. No restes una ayuda anunciada como si ya estuviera cobrada; incorpora también el efecto fiscal que te corresponda.
- La etiqueta Cero identifica la tecnología y puede afectar restricciones o ventajas locales, pero no garantiza aparcamiento gratuito, bonificación del IVTM ni un importe nacional uniforme.
- El consumo homologado, el clima, la velocidad, la carga y la proporción de carga rápida alteran la energía real. Usa facturas y datos del trayecto cuando existan.
- La reventa y el seguro pueden invertir una diferencia pequeña. La calculadora no recomienda vehículo, financiación ni tratamiento fiscal.
Fuentes y comprobación
- DGT — vehículos que tienen derecho al distintivo Cero Emisiones
- DGT — kWh/100 km como medida de consumo del coche eléctrico
- IDAE — convocatorias MOVES III 2025 gestionadas por comunidades autónomas
Última comprobación:
Calculadora completa de coste eléctrico frente a gasolina
Sustituye los ejemplos por dos presupuestos comparables, tus tarifas y la convocatoria de tu comunidad. La ayuda parte de cero.
- Coste total EV
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- Coste total gasolina
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- Diferencia de coste
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- Electricidad al año
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- Gasolina al año
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- Depreciación neta EV
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- Depreciación gasolina
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- Coste EV por km
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- Coste gasolina por km
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Estimación educativa, no recomendación de compra, fiscal o financiera. Los datos quedan en el navegador; verifica factura, ayuda, seguro, impuestos y reventa.
Precio llave en mano y MOVES no son la misma cifra
Pide presupuestos escritos con IVA, transporte, extras, matriculación y descuento del concesionario. La página del IDAE muestra que las convocatorias MOVES III 2025 se gestionan por comunidades autónomas y que en 2026 varias ampliaron crédito; eso no significa que cualquier comprador pueda descontar automáticamente una cuantía nacional.
Introduce solo la ayuda concedida o razonablemente confirmada y considera su tratamiento fiscal. Si existe espera, agotamiento de presupuesto o condición de achatarramiento, conserva un escenario sin ayuda. La cuota mensual tampoco sustituye al precio: añade el coste total de financiación de cada oferta.
Etiqueta Cero e impuestos locales se comprueban por municipio
La DGT incluye los BEV y otras categorías definidas dentro del distintivo Cero Emisiones. El distintivo puede ser relevante para acceso o medidas municipales, pero no fija una bonificación uniforme del IVTM, aparcamiento o peajes. Introduce el recibo o la ordenanza vigente, no una ventaja leída para otra ciudad.
Seguro y mantenimiento también necesitan dos presupuestos. Separa revisiones, neumáticos y desgaste; no asignar cambios de aceite al eléctrico no equivale a mantenimiento cero.
El precio ponderado de la recarga evita una falsa ventaja
La DGT explica el consumo eléctrico en kWh/100 km, equivalente funcional a los litros/100 km. Multiplica ese consumo por kilómetros, pérdidas y un precio ponderado: hogar, garaje comunitario, trabajo, suscripción y carga rápida según la proporción real de energía.
En el caso base, 0,23 €/kWh deja al eléctrico 1.564 € por debajo. A 0,40 €/kWh, el resultado cambia y el gasolina queda 820 € por debajo. La respuesta correcta siempre debe publicar la tarifa y el reparto de carga usados.
La reventa convierte una ventaja aparente en una prueba de riesgo
Compara precios observados del mismo modelo, año y kilometraje, y prueba un valor inferior. Reducir la reventa del eléctrico de 20.000 € a 16.000 € cambia el ejemplo a una ventaja de 2.436 € para el gasolina.
Estimación educativa general; no recomienda coche, financiación, ayuda ni tratamiento fiscal. Comprueba convocatoria, factura, póliza, ordenanza, tarifa y reventa antes de comprometerte.