115 年電動機車補助多少？中央約 1.1–1.5 萬，加縣市可達 3 萬以上
2026-09-24
一句話結論： 依經濟部產業發展署電動機車產業網整理的 115 年補助資訊，中央層級：產發署新購電動機車（普通重型、普通輕型第 1 級）補助 7,000 元，淘汰老舊機車再加 1,000 元，國產電池芯車款加 3,000 元；環境部的空污補助（環境部 1,000 元，全國不限額）與減碳獎勵（例如經濟部 2,000 元）各擇一歸屬單位。以新北市淘汰 5 期老車換購重型電動機車為例：中央 7,000 + 1,000 + 1,000 + 2,000 = 11,000 元，加新北 8,000 元，共 19,000 元；搶到早鳥加碼（限額 4,500 輛）再加 10,000 元，為 29,000 元。
中央補助與獎勵（115 年）
| 單位 | 項目 | 金額 | 期間 |
|---|---|---|---|
| 經濟部產業發展署 | 新購電動機車（普通重型第 1、2 級、普通輕型第 1 級） | 7,000 | 至 115/12/31 |
| 經濟部產業發展署 | 新購電動機車（普通輕型第 2 級、小型輕型） | 5,100 | 至 115/12/31 |
| 經濟部產業發展署 | 加碼：國產電池芯車款 | 3,000 | — |
| 經濟部產業發展署 | 加碼：淘汰老舊機車並新購 | 1,000 | 至 115/12/31 |
| 環境部空污補助（擇一） | 例：環境部 1,000（全國、不限額）；竹科、中科、南科管理局 2,200（限區域、限額） | 1,000–2,200 | 多數至 115/12/31 |
| 環境部減碳獎勵（擇一） | 例：經濟部 2,000（全國、限額）；台積電 2,100（限額） | 1,500–2,100 | 依歸屬單位 |
縣市加碼（節選，重型等級，淘汰出廠滿 10 年以上或符合各縣市規定之老車）
| 縣市 | 汰舊換購 | 單純新購 | 其他加碼 |
|---|---|---|---|
| 臺北市 | 19,000（二行程老車 22,000） | 10,000 | 電池資費 8,000 |
| 新北市 | 5 期老車 8,000（1～3 期 10,000） | 4,000 | 早鳥 10,000（限額 4,500 輛） |
| 桃園市 | 12,000 | 4,000 | 名額合計 6,000 輛 |
| 臺中市 | 5 期老車 5,000 | 3,000 | — |
| 高雄市 | 7,000 | 4,000 | 電池資費 3,600／7,200 |
算式
補助合計 = 產發署購車 + 產發署加碼 + 空污補助（擇一）+ 減碳獎勵（擇一）+ 縣市補助
實付車價 = 車價 − 補助合計算例
| 情形 | 中央 | 縣市 | 合計 |
|---|---|---|---|
| 新北，淘汰 5 期老車，換重型電動機車 | 7,000 + 1,000 + 1,000 + 2,000 | 8,000 | 19,000 |
| 同上，搶到新北早鳥 | 同上 11,000 | 8,000 + 10,000 | 29,000 |
| 同上，再選國產電池芯車款 | 11,000 + 3,000 | 18,000 | 32,000 |
| 臺北，淘汰滿 10 年老車，換重型電動機車 | 11,000 | 19,000 + 電池資費 8,000 | 38,000 |
| 高雄，不汰舊，單純新購重型 | 7,000 | 4,000 | 11,000 |
什麼條件會讓結論翻轉
- 限額用完。 早鳥、雙汰舊、部分減碳獎勵都有名額上限；額度用完，合計會少掉一大截。
- 沒有老車可以汰舊。 單純新購只能拿產發署與縣市的新購補助，少了環境部兩項和汰舊加碼。
- 電池資費補助。 臺北、高雄等地另有「電池資費」加碼；怎麼撥付、哪些車款適用，以縣市公告為準。如果你選的車款不需要付電池資費，這一項可能用不到。
- 補助之外的持有成本。 補助只影響買車那一次；回本要再加上每月充電或電池資費，與燃油機車的油錢、保養相比。
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常見問題
不汰舊、單純買電動機車有補助嗎？
有，但較少。產發署新購電動機車補助 7,000 元（普通輕型第 2 級、小型輕型 5,100 元）；縣市的新購補助例如新北市重型 4,000 元、臺北市 10,000 元、高雄市 4,000 元。環境部的汰舊獎勵則必須淘汰老舊機車才能申請。
什麼算「老舊機車」？
產發署與環境部的規範是出廠滿 10 年以上的燃油機車；各縣市另有自己的出廠年限規定，例如新北市依 1～3 期、4 期、5 期機車分級補助。