Leasing oder Autokauf: Gesamtkosten, Kilometer und Restwertrisiko vergleichen
2026-07-19
In Deutschland entscheidet der Vertragstyp darüber, welches Risiko hinter einer niedrigen Rate steckt. Beim Kilometerleasing zählen Fahrleistung und Rückgabezustand; beim Restwertleasing kann zusätzlich eine Marktwertlücke beim Kunden landen. Beim Kauf bleibt zwar ein Verkaufserlös, aber häufig auch eine Restschuld.
Der Rechner setzt Laufzeit und Fahrleistung gleich und zeigt Rückgabe-, Kauf- und Optionsentscheidung getrennt.
Kurzantwort
In Deutschland müssen Kilometerleasing, Restwertleasing und Autokauf getrennt verglichen werden. Beim Rückgabefall zählen Sonderzahlung, Raten, nicht enthaltene Versicherung/Wartung, Mehrkilometer und Rückgabeminderwert; beim Kauf zählen Endpreis, bisherige Zinsen und laufende Kosten abzüglich Verkaufserlös. Im 36-Monats-Beispiel kostet Leasing 24.940 € und Kaufen rund 21.158 €, also 3.782 € weniger. Sinkt der Verkaufserlös von 27.000 € auf 23.000 €, wird Leasing dagegen rund 218 € günstiger.
Diese Angaben brauchen Sie
- Vertragstyp: Kilometerleasing, Restwertleasing oder Fahrzeugkauf mit Ratenkredit
- Leasing-Sonderzahlung, monatliche Bruttorate, Laufzeit sowie einmalige Bereitstellungs- oder Überführungskosten
- Vereinbarte Jahres-/Gesamtkilometer, echte Fahrleistung, Mehrkilometersatz und Minderkilometervergütung
- Versicherung, Selbstbeteiligung, Wartung, Reifen, Kfz-Steuer und Mobilitätsleistungen laut Vertrag
- Rückgabestandard, übermäßige Abnutzung, Minderwert, fehlende Teile und vorzeitige Vertragsbeendigung
- Kaufoption oder kalkulierter Restwert und unabhängiger Marktwert am selben Termin
- Kauf-Endpreis, Nebenkosten, Anzahlung, effektiver Jahreszins, Laufzeit und Schlussrate
- Versicherung, Wartung und vorsichtiger Kauf-Verkaufserlös bei gleichem Alter und Kilometerstand
Formel
Leasingkosten bei Rückgabe = Sonderzahlung + Rate × Monate + nicht enthaltene Versicherung/Wartung + max(tatsächliche − vereinbarte Kilometer, 0) × Mehrkilometersatz + erwartete Rückgabekosten. Kaufkosten = Endpreis + bis zum Vergleich aufgelaufene Zinsen + Versicherung/Wartung − Verkaufserlös. Optionsdifferenz = erwarteter Marktwert − vertraglicher Kaufpreis; sie wird separat gezeigt und nicht vom Rückgabefall abgezogen.
Rechenbeispiel
36 Monate Kilometerleasing: 3.000 € Sonderzahlung, 390 €/Monat, 1.000 € Versicherung und 500 € Wartung pro Jahr. Vereinbart sind 10.000km/Jahr, erwartet 15.000km zu 0,18 €/Mehrkilometer; 700 € Rückgabeminderwert werden angesetzt. Ergebnis: 24.940 €, davon 2.700 € Mehrkilometer. Der Kauf kostet 38.000 € plus 1.200 € Nebenkosten, nach 8.000 € Anzahlung finanziert zu 5,2% über 60 Monate. Mit 1.100 € Versicherung, 700 € Wartung und 27.000 € Verkaufserlös entstehen rund 3.558 € Zinsen und 21.158 € Haltekosten; Kaufen ist 3.782 € günstiger, bei etwa 13.458 € Restschuld.
Sensitivitätsprüfung
| Szenario | Geänderte Annahme | Ergebnis |
|---|---|---|
| Keine Mehrkilometer | 10.000km/Jahr statt 15.000 | Leasing 22.240 € ; Kauf noch rund 1.082 € günstiger |
| Schwacher Verkaufserlös | Verkauf sinkt von 27.000 € auf 23.000 € | Kauf rund 25.158 € ; Leasing rund 218 € günstiger |
| Höhere Leasingrate | 490 €/Monat statt 390 € | Leasing 28.540 € ; Kauf rund 7.382 € günstiger |
| Kaufoption über Marktwert | Option 25.000 € ; Marktwert 23.500 € | Option 1.500 € über Schätzung ; Rückgabe separat bewerten |
Eigenen Leasingvertrag und Kaufkredit vergleichen
Grenzen der Rechnung
- Der Rechner bildet Kilometerleasing mit Rückgabe ab. Bei Restwertleasing muss eine mögliche Differenz zwischen kalkuliertem und tatsächlichem Restwert als zusätzliches Szenario erfasst werden.
- Minderkilometer führen nur nach Vertragsregel zu einer Gutschrift. Prüfe Satz, Freigrenze und Deckelung; der Rechner rechnet vorsichtig keine automatische Erstattung.
- Normale Gebrauchsspuren sind nicht dasselbe wie übermäßige Abnutzung. Der verlangte Minderwert ist auch nicht automatisch identisch mit vollständigen Reparaturkosten.
- Der effektive Jahreszins ist für Kreditvergleiche aussagekräftiger als eine kleine Rate; freiwillige Zusatzprodukte können trotzdem außerhalb der Kennzahl weitere Kosten erzeugen.
- Unverbindliche Lernrechnung, keine Leasing-, Kredit-, Fahrzeug-, Versicherungs-, Steuer- oder Rechtsberatung.
Quellen und Prüfung
- ADAC 2026 — Kilometerleasing, Restwertleasing und Mehrkilometer
- ADAC — Rückgabe, Gebrauchsspuren, Minderwert und Restwertrisiko
- Verbraucherzentrale — Kreditangebote über effektiven Jahreszins vergleichen
Zuletzt geprüft:
Autoleasing-oder-Kauf-Gesamtkostenrechner
Trage Leasingvertrag und vergleichbaren Kauf-Endpreis ein. Der Leasingfall endet mit Rückgabe; Kaufoption und Marktwert werden separat verglichen.
- Leasingkosten bei Rückgabe
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- Kauf-Haltekosten
- —
- Kostenunterschied
- —
- Mehrkilometer gesamt
- —
- Kosten Mehrkilometer
- —
- Sonderzahlung plus Raten
- —
- Leasing Versicherung/Wartung
- —
- Bisherige Kreditzinsen
- —
- Kaufpreis minus Verkauf
- —
- Kauf Versicherung/Wartung
- —
- Restschuld beim Vergleich
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- Monatliche Kaufrate
- —
- Marktwert minus Kaufoption
- —
Unverbindliche Lernrechnung; Eingaben bleiben im Browser. Vertrag, Kilometer, Versicherung, Rückgabe, Kredit und Verkauf selbst prüfen.
Kilometerleasing und Restwertleasing nicht vermischen
Beim Kilometerleasing wird die Rate aus der vereinbarten Fahrleistung kalkuliert. Der Preis für Mehrkilometer steht im Vertrag; für Minderkilometer braucht es eine Erstattungsregel. Beim Restwertleasing muss die leasingnehmende Person laut ADAC für eine Lücke zwischen kalkuliertem und tatsächlichem Restwert einstehen.
Der Rechner bildet einen Kilometerleasing-Rückgabefall ab. Wer einen Restwertvertrag vorliegen hat, muss die mögliche Restwertnachzahlung zusätzlich als eigenes Risikoszenario erfassen.
15.000 statt 10.000 Kilometer kosten hier 2.700 €
Über 36 Monate entstehen 15.000 Mehrkilometer. Bei 0,18 €/km sind das 2.700 €. Der Vertrag sollte auch Freigrenze, Minderkilometervergütung und eine mögliche Deckelung nennen; der konservative Rechner setzt nicht gefahrene Kilometer nicht automatisch als Guthaben an.
Mehr Fahrleistung senkt beim gekauften Auto ebenfalls den Verkaufserlös. Deshalb muss der eingegebene Erlös zum selben Kilometerstand passen, sonst wird Leasing einseitig belastet.
Normale Gebrauchsspuren sind kein Neuwagenzustand
Der ADAC weist darauf hin, dass ein alters- und laufzeitgemäßer Gebrauchszustand genügt. Übermäßige Abnutzung kann aber einen Minderwert auslösen, der nicht automatisch mit vollständigen Reparaturkosten gleichzusetzen ist. Fotos, Zeuge, Kilometerstand und Rückgabeprotokoll sind deshalb Geldwerte.
Die Kaufoption von 25.000 € liegt 1.500 € über der Marktwertschätzung. Bereits gezahlte Raten sind Nutzungskosten und kein Grund, eine überteuerte Option auszuüben.
Der Kauf ist im Basisszenario 3.782 € günstiger
Leasing mit Rückgabe kostet 24.940 €, der Kauf rund 21.158 €. Beim Kauf stehen nach 36 Monaten noch rund 13.458 € Restschuld aus; sie wird aus dem Verkaufserlös getilgt und nicht noch einmal als Kostenposition addiert.
Fällt der Kauf-Verkaufserlös von 27.000 € auf 23.000 €, kostet der Kauf etwa 25.158 € und Leasing wird rund 218 € günstiger. Vor einem Strukturvergleich hilft zusätzlich der Neuwagen-oder-Gebrauchtwagen-Kostencheck.
Unverbindliche Lernrechnung, keine Leasing-, Kredit-, Fahrzeug-, Versicherungs-, Steuer- oder Rechtsberatung. Vertragsunterlagen vor Abschluss prüfen.